“明珞装备聚焦智能制造 争做汽车车身装备细分行业的全球第一”

建立了国内第一条非标准智能制造设备柔性装配线，建立了国内第一条汽车生产线工业大数据智能拆解与诊断平台，得到国内外15家以上汽车制造商的认同。 这样的成绩，对于成立才10年的公司来说并不简单。 前几天，记者进入位于广州开发区的广州明珞汽车装备有限企业，与董事长姚维兵讲述了他的创业故事。

2002年，大学学习汽车专业出身的姚维兵，进入当时的广州本田。 那时正是广州本田快速发展的最快时期，2003年第20万辆轿车下线，2006年第50万辆车下线，广州本田成为中国汽车领域累计销量达到50万辆的第一家中高级轿车企业品牌。

“2003年，公司引进了第一台自动化机械，随后引进了多车型共线柔性总拼写系统，大大提高了生产效率。 生产效率的提高给我这个最多、最复杂、最核心的设备带来了很大的乐趣，但也意识到了国内外生产的巨大差异。 ”。 姚维兵想起来了。

凭借国产化降低生产价格，比进口设备更好的初衷，姚维兵在2008年创业后，带队研究了各国主要的柔性总拼系统产品，然后开发了国产多车型共线柔性总拼系统。 年前后经过多年，累计投入超过2000万元，明珞完成了第三代多车型共线柔性总拼写系统。

“明珞现在可以通过共线生产7个车型。 随机切换车型只需要8秒。 ”。 姚维兵告诉记者，明珞灵活的总拼写系统除更换了进口设备外，生产线更稳定，生产效率更高，企业被顾客评为年度唯一优秀的设备供应商。

创业之初，明珞企业只有15万元起步资金，前两三年，姚维兵和他的团队大多是技术服务外包的员工，每小时服务费几十元，一个项目下来也只赚几百元。 在这种情况下，注重技术的姚维兵仍然在研发上投入了大量人力物力。

“企业规模小，花这么多钱，是这些先进的、其他大厂还没有应用的技术所需要的吗？ 我们能收回价格吗？ ”当初和姚维兵一起创业的刘先波告诉记者，对于姚维兵的快速发展战术，球队也抱有担忧和疑问。

企业获得首批1800万元融资后，姚维兵除新增生产设备外，还将大部分钱投入了总拼写系统的研发。 全国首个激光焊接研究应用中心也在明珞成立。 近三年来，明珞的研发投资达到1.3亿元，企业目前自主知识产权超过200个项目。

“在国内全球汽车装备供应商中，明珞目前的体量应该排在3-5位。 明珞不会做智能制造以外的事件，专注于汽车车身制造的主业。 的目标是打造汽车车身装备细分行业世界第一，成为世界最大的车身焊接工装设备企业。 ”。 谈未来，姚维兵的目标确定，信心坚定。 (本报记者 王忠耀吴春燕)