“航班“餐食缩水” 免费航餐或被取消引争议”

最近，民航局正在修订《中国民用航空空旅客、行李国内运输规则》，有消息称，拟删除航空空企业空中飞行期间为旅客提供饮料和膳食的强制条款。 许多航空空企业的免费餐被客户视为“鸡肋”，但不应该被取消而引起较大的争议。

目前民航执行的《客规》规定，在空中的飞行中，承运人必须根据飞行时间为旅客提供饮料和饭菜。 以前，航空空企业一般在长途航线正餐时间段配置正餐、饮料，在短途航线和非正餐时间段配置小吃、饮料。

昨天，记者从民航局官网获悉，编订民航旅客运输规定的计划已经酝酿多年，征求意见稿年1月已经公布，但新版《客规》未能正式公布。 在这篇征稿中，删除了要求航空空企业提供空中国菜的强制条款。

近年来，随着民航运营价格的上涨，多家航空空企业的飞机餐食大幅减少。 据国航、南航、东航、海航4大航空企业年报显示，餐饮价格占总价格的比重连续2年下降。

安全问题也是航班“饮食缩水”的理由之一。 8月19日，国航宣布，为确保安全，将调整客舱服务，在实际飞行时间70分钟以下的航班上只配备瓶装饮料。 对于实际飞行时间在70分钟以上120分钟以下的航班，如果确认在着陆前40分钟内无法分发和回收食物，将食物种类减少为一种，或者采用无需回收的食物方法。

从海外航空空企业的方法来看，航空食品越来越简单了。 例如美国航空空企业，短途餐饮以快餐为主，特别是廉价航空空企业，吃饭都是收费行为。

许多旅客认为，在降低就餐标准或取消就餐后，机票价格应该便宜。 但是，航空空专家李渊警告说，机票价格已经随行，由于机票的取消和简化，明显降价的可能性很低。 他建议在国内机场学习国外的经验，降低饭菜的价格，让更多的乘客在机场吃廉价的食物。