“上海自贸区临港新片区亮出无人驾驶新名片”

濮阳信息港上海8月29日电(记者何欣荣)建设具有国际市场竞争力的开放型产业体系，是中央上海自贸区对临港新领域的要求。 在29日开幕的世界人工智能大会上，来自临港新区域的无人驾驶“黑科技”相继亮相，展示了闪耀的产业名片。

临港新区无人驾驶体验区是世界人工智能大会的热门展示区。 从智能驾驶“大脑”到整车，从无人驾驶巴士到无人电动重卡，临港新区的无人驾驶阵容首次亮相。

在临港新区定居的图森未来，去年10月取得了第一个无人驾驶卡车公开道路测试号码。 图森未来副总裁薛健聪表示，与轿车不同，该车满载近60吨的集卡，高速行驶中的刹车距离有可能达到150米至200米。 因为，无人卡车必须在尽可能远的距离内完成感知。 由于一系列软、硬件层面的技术创新，图森未来1000米感知系统领先于领域，目前已产生实际业务收入。

同样来自临港新领域的西井科技在人工智能大会上首次发布了无人驾驶电动重卡。 与普通卡车不同，这辆卡车连驾驶室都没有，电池放在车头，外面实时显示剩余电量。 目前，西井科技已经与几个港口、矿山公司签署了合作协议，积极推进无人驾驶电动重卡的商业化落地。

轿车方面，位于临港的特斯拉上海超市工厂建设顺利，将于2019年底正式投产。

为支持包括无人驾驶在内的高新技术产业快速发展，临港新领域对区内符合条件的从事集成电路、人工智能、生物医药、民航空等重要行业核心环节生产开发的公司，从成立之日起5年内按15%的税率征收公司所得税 “在新领域的政策红利下，我相信无人驾驶卡车实现实体运营和商业化的时间会提前。 ”。 薛健聪说。

无人驾驶产业快速发展需要的不仅是政策上的支持，良好的生态环境十分重要。 世界人工智能大会前夕，上海临港智能互联飞行器综合测试示范区正式开园。 示范区首期建成26.1公里开放测试公路、3平方公里封闭测试区和数据中心，可满足自动驾驶集卡、轿车、公交车等不同类型车辆多方位测试的诉求。