“3月产销均超过140万辆 汽车花费市场明显恢复”

4月10日，中国汽车工业协会公布的数据显示，3月中国汽车产销量较上月明显上升，汽车产销降幅收窄，轿车产销降幅仍较大，商用车降幅明显。

具体来说，3月，汽车产销均超过140万辆，分别达到142.2万辆和143.0万辆，环比增长4.0倍和3.6倍，比去年同期减少44.5%和43.3%，降幅比2月明显收窄。

月，新能源汽车产销表现也明显好于上月，产销分别达到5.0万辆和5.3万辆，环比增长3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。

“随着领域内公司有序企业活动恢复运营进度加快，3月份汽车产销量明显回升，但与去年同期相比仍迅速下降，疫情负面影响仍在持续。 ”。 中汽协副社长许海东表示。

许海东表示，3月，随着新冠肺炎疫情在国内得到较为有效的控制，公司生产经营逐渐恢复。 生产端，公司企业活动复工情况明显好转，据中国汽车工业协会掌握的23家公司集团最新企业活动复工情况统计，整车生产基地全面复工，职工返岗率为86%，复工情况达到去年平均水平的75%。 费用是因为疫情还没有完全结束，市场的部分诉求得到了控制，但是3月份公司的销售情况比2月份明显好转。 随着国家有关政策的逐步落实和各地政府相继出台促进汽车支出的政策，汽车市场将加快复苏。

“目前的首要矛盾表明国内汽车支出市场的诉求需要恢复和震荡。 ”。 许海东表示，疫情已经对国内运输业、旅游业、餐饮业、零售业、制造业等多个领域造成巨大冲击，相关数据显示，许多领域出现中小企业被迫关闭的情况，严重影响员工收入，损害了汽车消费能力。

另一方面，随着欧美疫情的流行，我国外向型劳动密集型产品出口明显下降。 前两个月，以美元计价，中国机电产品出口1720.56亿美元，下降16.2%。 同期，一直传到劳动密集型产品方面，服装出口、纺织品出口、塑料制品出口、家具出口等共出现两成左右的下降，随着海外疫情的加剧，外向型出口公司又面临3个月至半年的停摆，员工收入下降，甚至影响汽车费用。

另外，海外汽车支出市场也受到疫情的影响，中国企业品牌汽车和零部件的出口受到阻碍。 从全球来看，多家海外预测机构均大幅降低了全年全球汽车市场的销售额。 但是，欧洲汽车制造商协会建议，必须为刺激汽车领域的复兴做好准备。

许海东表示，为拉动汽车支出，目前相关部门和20个省分别出台了重点扶持政策。 对比这些汽车支出公布的政策，会带来很多好处，但具体效果短期内很难判断，需要结合市场环境来看。 从总体上看，政策固然重要，但汽车费用并不依赖政策，而是与宏观经济密切相关，特别是中低收入者的收入状况，如果他们的收入能够稳定增长，将有助于支撑汽车市场的快速发展。

中汽协副秘书长师建华认为，3月汽车支出市场明显回升，但客户受疫情影响，对未来预期仍处于担忧状态，许多客户仍在等待政策。 现在市场已经启动，我希望相关政策能尽快出台，落实，真正释放费用。

“中汽协预计二季度中国汽车市场将大幅回升，但很难恢复到去年同期水平。 ”。 许海东表示，在只考虑国内因素影响的情况下，随着各项支持和促进政策的出台，结合汽车领域公司的积极努力，下半年汽车领域的销售水平有望恢复或超过去年同期，但仍受到国外疫情防控进展不明的因素的影响。