“中老昆万铁路（中国段）全面复工 多家项目取得重大进展”

昆明3月16日电(张伟明 梁福海)记者16日从中国铁路昆明局集团企业获悉，目前中老昆(明)万(象)铁路玉溪至磨愚段(中国段)的建设全面恢复，22000多名施工人员全力奋斗，

“全线共有隧道93条，桥梁136条，桥梁隧道比达到87.3%，建设难度极大。 目前全线全面恢复，要点隧道和桥梁完成80%以上。 ”。 中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长祥记说。

位于峨山县全长17.44公里的万和隧道于本月13日顺利贯通，成为全线贯通的第一条万米以上的长隧道。 隧道最大埋深586米，最小埋深仅5米，再加上穿越两大断层，高风险周边岩石比例达88%，属于典型的软岩大变形铁路隧道。

位于元江县和墨江县交界处的稳定隧道全长17.5公里，是全线ⅰ级高风险隧道，横贯巍峨的哀牢山山脉，共有20条断层和2个斜构造，地质条件极为复杂。 为了实现按期贯通的目标，施工人员在稳定隧道中采取“长隧道短打”的方法，设置5个斜井和进出口共7个作业工区。 月初，稳定隧道一端的4个横孔实现贯通，进口端突破6公里大关。

在元江特大桥的工地上，100多名施工人员正在安装第37根钢梁。 恢复施工以来，大桥建设顺利推进，目前钢梁架设已完成65%，有望于7月实现合龙。 元江特大桥全长832.2米，有6个桥墩，其中最高的3号桥墩达到154米，居这类桥梁的世界第一位。 另外，上承式连续梁249米的主跨度也将刷新世界建桥记录。

昆明，由13名“90后”组成的编译小分队，用老挝语编译了铁路知识和规章制度等中老铁路项目的副本。

据中国铁路局集团翻译指导老师李薇介绍，这13名翻译人员是高等学校特别招收的老挝语专业毕业生，在进行相关培训后开始了翻译工作。 目前，他们完成了3000多个铁路基本专业术语、19个场景650个外事基本会话术语、铁路基础知识、专业常用语等多种文案的翻译工作。

中老铁路将于2021年建成，开通后将成为中国西南地区的另一条出境国际铁路通道。 届时，从中国昆明到老挝的首都万象有望实现夕发。 (完)