“里程数存疑 比其他网约车贵 易到用车真的“易到”吗？”

行驶里程数可疑，比其他网约车贵，余额不能全额支付订单

到达…很容易

许多网约人都知道“容易到达的车”。 这家公司是年5月成立的企业，是世界上最早的网约车平台之一，比滴滴更早地参与网约车行业的到来，被誉为中国“网约车之祖”。

虽然在网约车行业起步较早，但易到的运营过程一直不顺畅。 年11月，集中爆炸造成许多客户无法开车，司机也无法兑现。

最近，许多客户采用方便乘坐出租车后，发现最终结算的费用比行驶前预计的价格高出了40%，便于乘客在行驶路线上做手脚，提高车费。 他还说，顾客很容易单方面规定顾客不能用账户余额全额支付订单，这涉嫌将顾客账户内的余额改为零。

成都商报-红星信息记者了解到，在运营主体北京东方车云新闻技术有限企业的存款已经冻结，企业账户可用余额不足2000元。 企业已经被相关部门列入经营异常名单，企业目前处于失去联系的状态。

作为客户坐出租车

预计24元，行程将为34元

行驶距离数、行驶路径可疑

到低端车的估计价格为24元，旅行结束后的取现费用为34.12元。 第一辆蒸汽和滴滴低端车预计20~23元(使用券后会有折扣)。

天津市民单是个容易上车的老客户，他告诉成都商报-红星信息记者，不记得从什么时候开始在天津容易被录用就不能上车了。 他容易到达的账户上有5000多个充值余额。

最近，小单在河南信阳，换了城市，他抱着试一试的心情，叫了车，说:“当时马上叫了车，正常去了。” 在车上，如果司机师傅向单先生特别下了订单付款，他说:“师傅在结账时只能录用你的账户余额的一部分，剩下的一部分还是需要你自己支付。”

单位当时认为，如果是30元的单位，他可以用余额支付25元，剩下的几元可以自己支付，但是下车的时候，单位发现情况和他预想的不一样。 “我是28元，但容易到达的余额只能采用6、7元。 相当于这个单位的四分之一，剩下的四分之三必须自己支付”。

他说，他接着用滴滴试了试他这次旅行的估计价格，结果不到20元，也就是说除了他用余额支付的部分，自己支付的费用比滴滴的估计费用要高。 “也就是说，我不仅失去了余额，支付的这个价格比其他平台还要多”。

10月11日，易到客户先马从重庆出差到成都，他从朋友口中得知易到可以再打车，以为自己易到账户的1000多块钱已经躺了快一年了，早上9点多，早上高峰期后，用易到app叫车，提督，

据马先生称，下单前他先在高德地图上查看路况，基本畅通，相距约9公里，最快24分钟即可到达。 小马还在第一辆车和滴滴上分别看到了低端车的预期价格。 两个平台的价格显示为20~23元(使用券后有优惠)。 到低端车的预计价格是24元，行程只有8.2公里。

小马说:“为了尽快使用这一千多的余额，为了验证是否真的能叫车，还有几个平台的价格差别不大，所以我很好用。” 下单后，马上就有司机的订单，21分钟后，马先生平安抵达成都东站。

但是，行程结束进入结算画面，小马傻了——估算24元的行程，等待付款的费用变成了34.12元。

小马称自己为网约车重度顾客，但根据他的经验，在快车的行程中，结算金额和估算金额的偏差几乎在1元以内，“路线既定，路况畅通的情况下，结算金额比最初的评估多40%以上，我认为严重侮辱了我的智商。”

据马先生说，以前容易到达的单价并不是很高，“现在起步费、里程单价、小时单价都是最高的，一般都要贵10%左右。”

更奇怪的是，马先生乘坐的这辆车蜀都大道-水碎河路直达成都东站，与高德地图的推荐路线完全一致，但根据高德地图显示距离为9.1公里，马先生的订单详细情况是行驶12.4公里。 而且行驶路线非常奇怪，就像小孩子乱画一样。 “9公里的行程多3.3公里，可能是24元人民币变成34元的理由。 ”。 小马说。