“东北老国企“老当益壮”闯天下：在国际市场的大海中游泳”

濮阳信息港哈尔滨9月29日电题:在国际市场大海中游泳——东北老国企“老当益壮”进军世界

濮阳信息港记者汉宇，强勇

近年来，一点点东北老牌国企深耕国际市场，在“走出去”的基础上，更是“走出去”和“走进去”，与各国公司同台竞技，“筋骨”越来越强健，成为海外市场的“生力军”

过去的“小学生”，现在成了技术的领头羊

“中国发电设备的研发比西方晚了近100年，但现在赶上了，在一个行业实现了反超。 ”。 85岁的原哈电集团哈尔滨汽轮机厂有限责任企业副总经理吴爱中说。

汽轮机厂是“一五”时期苏联支援建设的要点项目。 新中国成立的时候，百废待兴、公派留苏的吴爱中回来后从技术人员做起，“我们虚心学习，一开始按照苏联的设计图纸生产，后来尝试创新，缩小技术差距。 ”。

从“徒弟技艺”开始，哈电集团发展迅速、壮大、创新、领先，成为中国最大的电力驱动设备制造基地和出口基地之一。 20世纪80年代初，哈电在国内率先“走出去”。 1983年建成巴基斯坦古杜电厂，中国重型装备首次商业出口。 2008年签署了俄罗斯托洛茨基发电单元合同，根据苏联技术启动的中国发电设备逆向出口俄罗斯。

哈电集团总经理吴伟章表示，海外不仅是市场，也是公司进行视野、实力、人才等全面锻炼培养的重要平台。

哈电集团因老牌国企积极参与国际竞争而获得新的缩影。 吴伟章表示，近年来，公司以国内市场为主，经历了向国内、国外两个市场的再转型，核电、水电、煤电等产品出口到50多个国家和地区，国际业务占总营业收入的1/3。

吴伟章说:“哈电一直专注于专业，我们不做时髦的事，只做发电设备，做世界上最好的发电设备。” "我们的目标是与国际最好的公司比肩. "

“硬核”创新拉长着老国企的脊梁

中国齐齐哈尔车辆有限公司是亚洲第一家铁路货车整体疲劳与振动试验台在运行。 “车辆试验只需20天，就可以获取在铁路上运行25年的各种数据，从而大大缩短从研发、试制到运营的周期。”公司副社长吴天园说。

中车齐车企至今主导了中国铁路货车四次大更新换代，相关技术达到世界先进水平，依托科技创新这一核心竞争力。

“自主知识产权将使公司开拓海外市场更加顺利。 ’中车齐车企国际贸易部部长王勇说。 1999年中国轿车敲开澳大利亚市场，首次向发达国家出口整车，近5年来向澳大利亚出口的各类铁路卡车约占其市场份额的40%。 目前，中车齐车建设领域内唯一的国家重载快速铁路货车工程技术研究中心，产品遍布30多个国家和地区。