“补贴退坡过渡期结束 新能源汽车市场面临洗牌涨价潮或在所难免”

6月26日，随着3个月过渡期的结束，2019年新能源汽车补贴政策正式实施，目前许多汽车企业尚未公布补贴退保后的价格。 业内专家表示，补贴退保给公司带来了巨大的价格压力，目前车企前景看好，未来涨潮或不可避免。

今年3月，财政部、工信部、科技部和发改委等4部门联合发布《新能源汽车宣传应用财政补贴政策进一步通知》，确定2019年新能源汽车补贴标准将在年基础上平均退保50%，到年底退保。

通知规定了2019年3月26日至6月25日三个月的过渡期，过渡期后不再对新能源汽车(新能源客车和燃料电池汽车除外)给予购买补贴。

据了解，为了维持市场占有率，过渡期许多车企纷纷掏腰包应对补贴退保。

根据比亚迪公布的新能源车价格保证计划，部分车到6月25日将享受全年全额补贴。

北汽新能源、荣威新能源、奇瑞新能源车企也宣布采取同样的保价计划，短期内不会涨价。

6月25日，威马汽车宣布，威马旗下的紧凑型电动suv不受补贴退保的影响，在过渡期结束后仍维持现有价格。 但是，很多车企没有公布6月25日以后的价格。

业内专家认为，新能源汽车补贴将出现倒退，短期内给车企和市场带来一定的压力，从长远来看有利于汽车市场的优化和完善，增强车企研发和市场培育的积极性。

江淮汽车高级工程师周福庚此前在接受《经济参考报》记者采访时表示，随着国家补贴大幅倒退，新能源汽车产品需要不断提高性能，满足补贴技术要求。 另一方面，价格压力大，产品市场的销售价格有上升的趋势是必要的。 这将给新能源汽车市场的快速发展带来一定程度的不确定性。 (记者 钟源北京报道)