“盘活闲置的资源：共享经济的逆袭之路”

“从事共享经济的公司只有找到越来越多的、真正的空闲资源，为顾客创造价值，才能真正实践共享经济，才能提高资源利用率，长期走共享经济的道路。 ”

分享经济陷入寒冬。

年，滴滴企业共享之旅在国内上线，拉开了中国共享经济的序幕。

年是中国共享经济的元年，从那一年开始诞生了共享自行车、办公室空之间的共享、共享雨伞、共享充电宝等多种多样的共享模式。 经过三四年的快速发展，共享经济扩展到了生活服务、办公室、生产、知识技能等多个行业。 很多人提出了睁大大脑，共享女朋友，共享男朋友，共享厕所的概念。 只要认为可能，就会有人尝试。

但是，好景不长，随着第一辆共享自行车的倒下，共享经济开始走下坡路。 共享办公室空之间甚至贴有“房东”的标签。 想要成为国内“领域一股”的优客工厂多次被资本市场拒绝。 特别是今年由于新型冠状病毒大爆发的影响，据不完全统计，多个共享办公室空之间的空安装率高达70%。

接下来，资本市场由于对共享经济的普遍不信任，一发不可收拾，几乎一切都随着共享的概念开始洗牌，表面上支撑了一段时间，但实际上到了生死攸关的时候，整个领域面临洗牌，前几天的“千团大战”

国家新闻中心发布的《中国共享经济快速发展报告()》显示，“2019年是我国共享经济深度调整的一年”，另一方面共享经济市场交易规模增长率大幅下降，另一方面共享经济行业直接融资规模也明显下降。

自从网络平台出现以来，整个领域洗牌的情况有两种。 一是商业模式本身有问题，不符合真相。 只是在p2p平台这样的概念炒作下兴起了一段时间。 另一种是商业模式没有问题，但领域之间的恶性竞争会导致全领域崩溃，最终只剩下团购平台等少数东西。

如果共享经济洗牌了，会是哪个？ 可以说两者都不是。

因为这两者都是共享经济现有领域的恶性竞争，商业模式本身也有些问题。

两者都不同。 因为咸鱼有翻身的机会。 当然，第一，不让恶性竞争，第二，修改商业模式。

拯救共享经济，必须从真正的偶像资源开始，方有机会。 笔者认为，充分利用偶像资源是经济共享的新起点。

关于共享经济，业界一直有误解:共享经济的核心理念是共享，强调的是招聘权而不是所有权。 这种误解是目前共享经济衰退的根源。

事实上，共享经济的核心理念必须是充分利用闲置资源。 现有的大部分共享模式并不是真正实践共享经济，并没有充分利用闲置资源，相反是人为制造闲置资源，改变了马甲的租赁经济。

街边停放的共享单车，在空放置的共享办公室空之间，它们是人为制造的资源，往往是闲置资源，但不是可以用于共享的闲置资源。 因为自行车很可能会骑下一秒去，所以办公室空之间也一样，明天也许可以租到。 公司用于创造正常价值的资源不适合共享，除非事先知道在将来的某一段时间内会处于空闲状态，否则不应该通过共享来创造低价值。 这些资源处于空闲状态，但处于等待录用的状态。 这就像酒店的空房间一样，即使一晚上闲置也不会廉价出租。 否则，酒店的客房整体价值将下降。

另外，很多人认为过剩的生产能力也可以用于共享，但实际上无数工厂经过无数实践都在解释。 过剩的生产能力不能用于共享。 年中国中低端制造业的亮点过后，大部分企业都拥有过剩的生产能力，但没有一家公司分享其过剩的生产能力。 生产能力适合为公司创造正常的价值。 用于共享的话，可能的结果之一就是做更多的事会导致更多的损失。

国内唯一的共享经济领头羊是滴滴共享旅行。 那是共享经济的独秀，从真正利用偶像资源出发。 进入市场的两种模式是兼职网约车和顺风车，都是利用闲置资源。 兼职网约车的闲置资源包括有空余的司机和闲置车辆。 顺风车的偶像资源是司机旅途中的偶像座位。 目前有多名专职司机，为司机提供车辆，但仍有很多兼职司机，顺风车业务也在逐渐恢复。