“遭遇史无前例冲击！全球航空业忙于自救”

中南美主要航空空企业之一的墨西哥航空空企业6月30日在美国申请破产保护，称新冠引发的肺炎疫情对企业造成了“空前的冲击”。 当天，法航空企业计划到2022年底裁员7500人。 欧洲飞机制造商空中客车集团发表软文公报称，计划在全世界裁员约1.5万人。 从航空空企业到飞机制造商、零部件供应商，疫情已经在全球航空空行业引发了一系列连锁反应。 摆脱危机，众多行业企业开展自助，积极寻求政府援助。

由于各国出台渡航限制令以控制疫情蔓延，航空空企业航班大面积停飞，飞机订单被取消或无限期延期，全球航空空行业受到重创。 国际航空空运输协会(以下简称“国际航空协会”)日前发表报告称，世界航空空企业将亏损843亿美元，净利润率将下降20.1%。 收入预计比上年减少50%，仅为4190亿美元。

国际航空协会理事长兼首席执行官亚历山大·杜尼亚克说:“年是航空空史上最糟糕的一年，平均每天损失2亿3千万美元。”

航空空业是典型的重资产领域，飞机停运意味着没有收入来源，但折旧维修、飞机租赁、工资、银行利息等必须支付固定价格。 受疫情影响，多家航空空企业经营已经陷入困境，不得不申请破产保护。

自3月5日英国老牌支线航空企业弗莱比进入破产接管程序以来，据不完全统计，全球已有十多家航空企业申请破产保护。 国际航空协会表示，危机过后，将产生高额债务，越来越多的航空空企业有可能破产。

随着投诉的减少、订单的取消、疫情导致的工厂停运，航空空产业链上游的飞机制造商和供应商也可能受到损伤。 空客集团今年一季度取消了66架飞机的订单，1月至4月飞机交货量仅为136架，比去年同期减少约100架。 美国波音企业的情况进一步恶化，1月和4月零订单，一季度飞机订单取消量达到196架。 波音一季度出现6.28亿美元的净亏损，而去年同期净利润为21.5亿美元。

摆脱困境，各航空空企业采取航班减少、停飞、裁员、停飞、强制休假等措施开展自助。

澳大利亚最大航空空企业澳航空集团6月25日宣布，为应对疫情影响，企业将裁员至少6000人，并采取其他措施削减价格。 欧洲最大航空空集团法航-荷航集团5月27日宣布，即日起至2021年底，法国国内航班将减少40%，目的地将暂时关闭。

即使采取很多自助手段，由于赤字额仍很大，一些航空空企业必须寻求政府的援助。 最近，许多国家通过由政府直接提供资金、提供信贷、允许公司拖欠纳税、降低税负、提供工资补贴等方式，对航空空行业进行了援助。 例如，法国政府最近宣布了约150亿欧元的航空空业救助计划，以防止法航空业应对危机，进行大规模裁员。

根据国际航空协会的估算，到5月中旬，各国政府承诺向航空空企业提供约1230亿美元的财政援助。 (新华)