“怎么让“货拉拉”们不再落下安全？——互联网货运平台安全问题调查”

濮阳信息港长沙2月26日电题:如何让“lalamove”们不安全？ ——网络货物平台安全问题调查

濮阳信息港记者

25日，长沙女性在“lalamove”平台上乘坐卡车死亡，与此对比，交通运输部方面，即使是以前传到道路运输物流公司的情况下，也由于互联网、新闻化技术而迅速成长，呈现出新的趋势

据濮阳信息港记者调查，当前网络卡车领域为追求高速扩张，存在准入门槛低、市场秩序混乱、缺乏安全配套措施等问题。 此外，监管不力、互联网平台责任难以压实等问题也将导致监管质量下降。

“lalamove”平台:承认存在安全问题推7项整改措施

2月6日晚，在长沙工作的23岁女性车某乘坐“lalamove”平台，在搬家的途中跳下窗户，经救治无效。 在事件中，“为什么驾驶员不在平台指定的引导路线上行驶，而是偏航了3次”“驾驶员是否有过不正当行为”等问题受到了社会的关注。

湖南长沙警方23日晚宣布，司机周某春涉嫌过失死亡，被警方依法刑事拘留。

“过失致人死亡，是指行为人因疏忽未预见或预见而轻信不致他人死亡。 警方以涉嫌过失致死罪逮捕了涉案司机，证明根据目前掌握的情况，尚不足以判断涉案司机有作案意图。 ”。 长沙的律师拆开说。

湖南省、长沙市警方表示，涉案“lalamove”网络合同货运车辆未安装监控和录音设备，两名当事人中有一辆车死亡，警方将对事件进行调查，查明真相，明确责任

根据“lalamove”的公告，23日下午，将得到遗属的谅解，与家属一起妥善处理善后事宜。 关于“lalamove”是否会就车○○的不幸死亡向家人提供补偿，无论是“lalamove”方面还是车○○的家人都很难明确。

24日，“lalamove”向死者家属道歉，承认平台存在安全报警缺失、产品安全功能不完善等问题，包括在线强制全程录音功能、扩大安全车载设备配置、逾期未完成订单在线报警系统对比、

网络货物“野蛮生长”三大问题:门槛低、管理混乱、“逃跑”责任

记者调查发现，一些网络货物平台要实现“扩张快、价廉”的目标，要规避自身车辆人员在合规准入、服务安全管理等关键环节的主体责任，难以保障顾客和司机的合法权利

人员登记门槛低。 “lalamove”平台客服告诉记者，司机注册符合20至60岁的年龄条件，驾驶年龄、学历、是否为业主没有限制。 记者发现，一些因违反交通规则和运营规范被“关闭”在网络合同客运平台的司机，也有空子“转战”的网络合同货运平台。

“lalamove”、“快狗”等平台的多名网络卡车司机向记者表示，目前注册网客运平台要求取得工作资格，但无需注册货运平台 另外，货物平台的“在线培训”时间短，文案也没有介绍法律法规、运营规范等，很多时候都是教司机如何接单。

“我身边有很多被网络合同客运平台关闭的人，成为了网络合同的货运司机。 ”。 北京“lalamove”的司机王先生说，平台会留下司机的身份证复印件，询问是否有犯罪记录，司机回答“无”就可以通过。

运输管理不规范。 我国道路交通安全法决定禁止载货汽车载客。 货物汽车需要附带作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施。 但是，记者调查发现，在“lalamove”等网络货物运输平台上，由于平台不受限制，司机受益，顾客图方便，用“货物”代理“顾客”的情况

许多客户的订单新闻和实际运输车辆的牌照、规格和司机身份可能不一致。 “在线货物运输平台不要求‘人车一体化’，而是将账户借给他人使用。 ’一位网络运输平台的司机说。

记者还指出，在网上签约货物运输平台的顾客、司机经常因超载、搬运、等待、路程等纠纷发生冲突，但平台往往把自己只是“新闻中介”转嫁责任给“甩锅”。

“客改币”乱象急需治理加强监管，夯实责任至关重要

长沙涉案网将车辆作为一辆面包车。 记者调查发现，在网络货物运输领域，“客改货”违规情况非常普遍，平台安全措施不健全。

2019年9月，交通运输部吊销了总质量4500以下的普通载货车辆的运输证、驾驶人的劳动资格证以及公司的道路运输经营许可证。

长沙市交通运输局一位知情人士表示，涉案车辆为“客改货”面包车，总质量不足4500公斤。 根据规定，司机从事货物运输服务。 “只要有驾照和汽车通行证就可以了”。

据多地网约货平台司机介绍，由于公交车适合在同城行驶，不易受限制的优点，经常将金杯、依维柯等轿车拆解到座位上，作为卡车登记在平台上。 在一些站台线上下检查车时不听这个。

北京市东城区交通交警对记者表示，拦截检查发布广告的网络货运平台小型货车时，“客运”、“货运”等混乱基本不符合“一个标准”，这些车辆不符合货运装载条件，容易引起安全事故。

另外，根据国家有关规定，重型卡车运输需要道路运输证，但许多网络运输平台的客服都允许记者:平台在重型卡车“注册后补办证书”。

据北京云嘉律师事务所律师赵占领介绍，目前网络运输领域需要保障平台司机、客户的切身利益和商品安全，完善运输细则，提高客户体验等多方面的规范。

北京师范大学网络法治国际中心高级研究员臧雷表示，对涉及公民人身安全的重大事项，监管机构要尽快完善监管规范，加强监管。

北京大学电子商务法研究中心主任薛军教授建议，监管部门应当根据电子商务法的规定，对网络货物相关平台公司进行专业执法检查，巩固公司的安全保障、资质审查等法律责任，遵守经营。

交通运输部要求相关公司必须处理安全与快速发展、正与创新的关系，依法规范经营，切实落实安全生产的主体责任，采取比较有效的措施，持续提高安全管理能力和服务质量。 (记者刘良恒、张翱、谭畅、魏玉坤)