“造车新势力再迎新机遇 领域革新加速推进”

小米企业近日传出了造车的消息，备受社会瞩目。 小米虽然没有最终确认这一点，但这种舆论和市场热度也标志着造车新势力开始迎来新的快速发展机会。 在这一新机遇下，创新成为了造车替代资本的新势力快速发展的突出优势。

日前，多家媒体确认小米企业将造车，视为战术层面的决定，企业创始人雷军将亲自带队。 之后，小米官方回复了“等一下，没多久”“晚点公告”等不明文案。 但是，这个消息引起了社会的关注，小米的股价也上升了。 一个月前，度母企业正式宣布成立智能汽车企业，作为整车制造商进入汽车领域，进入整车制造行业。

随着中国新能源、智能化汽车的兴起，许多跨境造车新势力也开始增加。 从2005年开始，各种新造车公司的最高峰超过了300家，但是造车新势力很快就迎来了残酷的市场淘汰。 2019年可以说是造车新势力最困难的一年。 年，造车新势力开始进入分水岭，以来，理想、小鹏等头部公司发展迅速，但越来越多的如赛麟汽车、前途汽车、拜腾汽车等走在了楼市空和倒闭的边缘。

尽管造车新势力经历了起伏，但中国新能源汽车的快速发展势头和趋势没有改变。 在市场和政策的大力推动下，年受新冠引发肺炎疫情的影响，整个汽车市场下跌，但新能源汽车市场却出现了逆向上涨。 根据中国汽车工业协会的最新数据，2021年1月，国内汽车市场销量超过250万辆，比去年同期增长近30%。 其中，新能源汽车销量近18万辆，比去年同期增长超过230%，单月销量创历史新高。

政策的推进和市场的上升给造车新势力带来了新的快速发展机会，资本市场也开始再次升温为造车新势力。 最近，威马汽车宣布与多家银行和金融机构签署115亿元的战术合作协议。 高甫资本也宣布将投资2亿美元用于比亚迪最新的定增。

资本之外，在这新一轮的快速发展机遇中，创新成为造车新势力的重要特征。 以度娘为例，此前众多造车新势力跨界，度娘有着更深厚的汽车领域积累，度娘car life、apollo自动驾驶开放平台等都是多年创新积累的成果。 年，度娘核心研发费用收入比例超过20%，居中国大型科技网络企业前列，在人工智能专利申请量和授权量方面连续三年居中国第一。 度娘自主研发的云通用芯片昆仑1，已经在很多场景中广泛部署，新一代7纳米昆仑2芯片将量产，性能将比昆仑1提高3倍。 只有这种创新的积累，才能把度娘拖入云服务、智能交通、智能驾驶和其他人工智能行业的新机会。

业内专家表示，造车新势力的新快速发展机会不是资本游戏，而是真正的创新能力。 经过上次淘汰，谁拥有更新的技术，更好的产品，谁就能拥有竞争的特征。 目前市场上不缺乏创新的动力、资金甚至创新的人才，所以最缺乏公司继续创新的意愿和力量。