“迎难创变 一汽”

年初，疫情给制造业带来沉重压力，其中汽车领域暂时停滞，汽车销量急转直下，车企受到巨大压力和挑战。

但是，疫情立即得到控制，市场逐渐回升，出现了“v形”反弹。 作为领域领头羊，一汽-大众更是逆势创新高，超越去年同期表现。 年12月31日，一汽-大众官方公布全年销售额成绩，数据显示，全年累计终端共销售2161888辆车(含进口车)，同比增长1.5%。 此外，年一汽-大众也创产量新纪录，年产车超过207万辆，是全年唯一年产量超过200万辆的轿车公司。

即使很老了也很难稳定地成为第一名。 这是一汽-大众不怕挑战、迎难而上、变化多端的结果。

突破困难，实现防疫快速发展的双统一

年初，新冠肺炎疫情发生后，面对前所未有的巨大挑战，一汽-大众贯彻落实“全价值链共创”的战术思想，进行疫情防控，高效有序地推进五大基地企业活动恢复运营。 并组成抗疫保护突击队援助零部件供应商，积极推进产业链有序恢复。

在科学防疫和“全价值链共创”战术思想的指导下，一汽-大众不仅实现了五大基地4万多员工的零感染，而且成为国内复工率最高的汽车公司，实现了防疫的快速发展和双重调整，增强了中国汽车产业的恢复信心，带动了区域经济的稳步发展。

全力以赴进行疫情防控。 而且，一汽-大众五大基地年复一年，积极推进转型升级。

作为一汽-大众全国五大基地战术布局中“智慧工厂”的负责人，华南基地将加快产品数字化转型。 年，“大众集团电动化战术模板工厂——meb工厂”投产，提交了包括“第200万辆整车——第8代新数字高尔夫”下线等在内的优秀成绩单。

西南基地积极推进生产数字化，进一步提高e链管理( e-lane )途径华北基地使用了德国大众最完整的工厂建设标准和最合理的工厂建设，整体自动化率达到79%。 华东基地聚集了各类高新技术，大量使用agv无人运输技术，自动化和智能化处于行业领先水平。

作为一汽-大众总部所在地，长春基地是一汽-大众各基地中规模最大、生产车型最多的基地。 在维持现有生产能力规模的基础上，长春基地也在提高研发能力，加快电动化布局。

在五大基地的共同力量下，年，一汽-大众三大企业品牌加强了产品矩阵，相继推出了探岳gte、奥迪e-tron、id.4 crozz等多种优质新能源车，给客户带来了更高质量的出行体验。

由于数字化在高质量产品和营销中的应用，一汽-大众三大企业品牌在市场上全面开花。

一汽-大众企业品牌销售额持续领先，获得年度轿车公司单一企业品牌销售额首位。 在电动化和数字化转型中，大众企业品牌也成果丰硕。

奥迪创下了历史最高业绩。 一汽-大众音响企业品牌全年销售726288辆新车，同比增长5.4%，累计销量超过660万辆，众多产品在细分市场居第一位。

一汽-大众奥迪熟知中国客户，在营销战略上一步一步深入，在营销手段上花样百出，牢牢抓住客户诉求，与新生代资费集团打成一片，走企业品牌年轻化之路轻松助力成功。

独立仅1年多，捷克企业品牌3种车型的终端销量常常取得好成绩，市场占有率稳步上升，其安全可靠性、动力性、招聘经济性和驾驶可操作性等表现得到客户广泛认可。